בול "מסילת דימונה

בול "מסילת דימונה – אורון"

המסילה לאורן ולצפע

בשנת 1965 נסתיימה סלילת המסילה מבאר שבע לדימונה, קטע נוסף במסילות הנגב. הקו שימש בתחילה להובלת משאות בלבד. הפוספטים מאורון והאשלג מי-המלח הועברו במשאיות לתחנת הרכבת בדימונה ומשם בקרונות רכבת לנמלי היצוא בים התיכון, חיפה ואשדוד. חלק קטן הועבר לצרכים בפנים בארץ.

אחרי מלחמת ששת הימים נפתח גם שרות הנוסעים ברכבת לדימונה. תחנת רכבת זו – אם כי לא מן הגדולות בארץ – היא מן המשוכללות במבנה ובתפעול והיא לעת עתה היחידה בארץ עם מתקן מזוג-אוויר. המסילה הדרומית לדימונה נמשכת כ- 9 ק"מ למקום הנקרא ממשית. משם מתפצלת המסילה דרומה לאורון, מקום חציבת הפוספטים. ובכוון לצפון-מזרח לתחנת "צפע", קרוב לערד. במקום זה הולכת ומוקמת התשלובת הכימית ("קומבינט" – בלועזית). אורך המסילה מדימונה לאורון הוא כ- 30 ק"מ ומממשית לצפע כ- 15 ק"מ.

מבחינה הנדסית הייתה העבודה מעניינת, בעיקר בקטע מממשית לאורון. הטופוגרפיה בשטח זה היא קשה וקיימים הפרשי גובה ניכרים, דבר אשר דרש בניית גשרים גבוהים מעל הואדיות וחפירה וחציבה עמוקה בתוך הגבעות. ניבנו 4 גשרי רכבת והגדול בהם מעל ואדי ירקעם (או ואדי חתירה) הוא באורך של כ- 130 מטר ובגובה של כ- 27 מטר.

הפעלת הקווים האלה תאפשר לרכבת ישראל להגביר את היקף הובלת המחצבים מן הנגב לכמות של 2 מיליון טון בשנת 1970/71 (בשנת 1968/69 הובלו 1.3 מיליון טון).

תאריכים בתולדות רכבת ישראל

1857	מ. מונטיפיורי יוזם בנין מס"ב מיפו לירושלים
1888	יוסף נבון מקבל זיכיון לקו יפו-ירושלים
1892-1890	סלילת הקו יפו-ירושלים
1892	פתיחת הקו
1905-1902	סלילת המסילה החג'זית: קו חיפה צמח – אדרעי
1913	סלילת קו חיפה – עכו
1917-1914	בנין הקווים: עפולה – מסעודיה, שכם – טול-כרם; נחל שורק-באר שבע-ניצנה-קוציפה; א-תינה- בית חנון; מסילות עזר מטול כרם לכרכור גבעת עדה
1915	הסרת הפסים בין יפו-לוד
1919-1917	בנין מסילת התקן רפיח-לוד-חיפה
1920	קו יפו-ירושלים חודש ברוחב מקובל
1925	מסילת פתח תקווה-ראש העין
1942	קו חיפה-ביירות-טריפולי
20.4.1948	ראשית התארגנות של רכבת ישראל
20.6.1948	רכבת ראשונה בקו חיפה-קריית חיים
3.5.1949	רכבת ראשונה בקו חיפה-חדרה
7.7.1949	בנין המסילה העוקפת את טול כרם
17.8.1949	רכבת משא ראשונה תל-אביב-ירושלים
23.9.1949	התחלת התנועה בקו חיפה-תל אביב
2.3.1950	הפעלת רכבת נוסעים בקווי-חיפה תל אביב –ירושלים
12.8.1952	גורר דיזל ראשון הוכנס לפעולה
15.4.1953	פתיחת קו החוף (צומת רמז ת"א)
4.11.1954	חנוכת התחנה תל אביב מרכז
26.1.1956	הפעלת הקרנוע הראשון
29.3.1956	פתיחת הקו נען-באר שבע
8.9.1965	פתיחת הקו באר שבע-דימונה
מרץ 1970	פתיחת הקו דימונה-אורון

הציירים: לאורה ואליהו שורץ בסטודיו לגרפיקה שימושית בחיפה. אורה ילידת חיפה, אליהו נולד בהונגריה ועלה ארצה בשנת 1947 בהיותו בן 12. בשנת 1958, לאחר לבטים אם להמשיך בשירות צבאי או להתמסר לציור, החליט להתחיל ללמוד גרפיקה בבית הספר "בצלאל" בירושלים – ושם הכיר את אורה. עם סיום הלימודים עבדו שניהם בסטודיו "גרפיס" בחיפה ואז גם התחתנו. מאז שנת 1967 נהיו לגרפיקאים עצמאיים.